花园城市是指在城市化建设过程中，从整体有机联系上以生态规律来揭示并协调人、建筑与自然环境和社会环境的相互关系的城市。它体现了人与自然和谐共生的理念。 　　近年来，北京市围绕“城中建园 园中建城 城园相融 人城和谐”理念开展花园城市建设。市园林绿化局的统计数据显示，2022年北京新增造林绿化15.3万亩，城市绿地200公顷，全市森林覆盖率达到了44.8%，城市绿化覆盖率达到49.3%。这为花园城市建设奠定了坚实基础。众多专家认为，建设花园城市，绿化是基础，同时，注重生态保护和环境可持续性，通过绿化植被、生态修复等措施，提升城市生态系统的稳定性和功能，改善空气质量和生态平衡，促进城市的绿色发展和低碳经济，让广大市民享受生态文明建设带来的福祉。另一方面，应在充分了解城市历史文化的基础上，传承城市格局和文化内涵，彰显城市的特色和优势，从宏观层面上保护自然要素和人文要素相互交融的城市特色。在新时代首都发展的新征程上，花园城市建设需贯彻新发展理念，坚持高质量发展，以首善标准不断增强人民群众的绿色获得感、幸福感、安全感，持续谱写北京历史文化名城保护与首都绿水青山融合发展的新篇章。 　　为践行首都花园城市建设，助力首都园林绿化高质量发展，北京市园林绿化集团有限公司指导，北京市园林古建设计研究院有限公司在建院70周年之际，举办了“首届北京花园城市国际高峰论坛”。论坛上，专家学者畅所欲言。本期“大家论谈”，我们就邀请到了参加论坛的AECOM建筑与人居环境董事副总裁、大中华区景观设计总监梁钦东，北京市园林古建设计研究院有限公司YWA专家工作室负责人、教授级高级工程师严伟以及TLS景观设计事务所创始人、设计总监、美国风景园林师协会会士汤姆•里德共同聚焦北京花园城市建设，畅想花园城市未来。 　　共建共享 共创宜居花园城市 　　花园城市建设不仅仅意味着在城市中增加绿地和公园，而且需要更广泛地融合生态环境保护、可持续发展和人居舒适性的理念。花园城市建设的意义在于提升人们的生活质量和城市的可持续发展，要实施花园城市建设，我们需要从多个方面着手。 　　一、打造“海绵”意识，共创花园城市格局。花园城市建设应秉承海绵城市理念，拥有“海绵”意识，注重空间的多功能性和弹性，为城市创造灵活的布局。以城市河道建设为例，城市格局的构想应当遵循千百年来的自然规律，为河道留下合理的摆动范围，在合理范围内为河道留下自然生长的空间，寻找“宽度里的海绵”。此外，还要重视生态保护和可持续发展，为绿地和自然景观预留足够空间。通过 　　合理规划城市格局，打造宜居、生态、可持续的花园城市。苏州金鸡湖是一个很好的典范，作为AECOM在中国市场着力打造的滨湖城市空间，其前瞻性的设计理念不仅提升了姑苏城与水共生的城市形象，为苏州市实施海绵城市规划奠定了良好的基础，更催生了此后中国众多以水体为中心的新城建设，增进城市空间美感与经济活力。 　　二、整合绿地资源，共织花园城市绿网。资源整合是成功实施花园城市建设的关键，我们通过增加步行和自行车道、提供便捷的公共交通，将各个公园和绿地串联起来，形成一个连续的绿色网络系统，让人们能够方便地享受自然和休闲活动。挖掘和开发公园的多功能利用，对现有公园微更新，在不破坏原有植被的基础上，“见缝插针”开辟新功能。开展各类文化、体育和教育活动，满足居民的多样化需求。 　　三、鼓励公众参与，共筑花园城市愿景。公众参与是花园城市建设不可或缺的一部分。一方面我们应该鼓励居民参与花园城市建设的决策和规划过程，征求他们的意见和建议，另一方面，有利于基层民主建设，把开放空间变为基层治理的工具。同时，要加强与社区、业主、企业和相关利益相关方的合作与沟通，形成共识和合力，共同推动花园城市建设的落地。北京的亮马河是助力首都花园城市建设的先行者，也是诠释以河道复兴带动城市更新理念的金名片，AECOM设计团队以水为媒介，广泛听取周边居民和商铺意见，力求实现腾退共建以及景观与周边业态的高效衔接，让两岸商业发展从“背靠河”变为“拥抱河”，还河于民，开创了建设者、设计者、使用者共同探索城市滨水空间设计的新范式。 　　四、激发全民意识，共建花园城市生活。可以通过开展公众教育活动，提高居民对花园城市的认知和理解，增强公众对城市环境的责任和影响。此外，可以鼓励都市农业的发展，让周边居民参与其中，体验农耕乐趣，同时也增加教育意义。 　　五、注重以人为本，共享花园城市便利。我们需要改变现有的交通系统模式，减少机动车使用，缩窄城市车道，增加人行道和自行车道，提倡步行和骑行，减少环境污染和交通拥堵。此外，要注重节约能源和资源的建筑设计，推广绿色建筑和智能化技术，提高城市的环保性能和资源利用效率。 　　花园城市建设是一项综合性的工程，需要政府、设计师、社区和居民共同努力。通过合理规划、资源整合、公众参与、技术创新和可持续发展，我们可以实现花园城市建设的目标，打造出宜居、生态、可持续的城市环境，为人们创造更美好的生活。让我们携手努力，共同营造一个绿色、和谐的花园城市，为未来的世代留下宝贵的遗产。 　　以上内容采访对象为：梁钦东AECOM中国区建筑与人居环境 副总裁 　　梁钦东先生具有三十余年的专业设计经验，涵盖景观建筑、都市设计、建筑设计及室内设计等各个方面，他领导参与的大型居住区规划、景观设计、单体建筑设计等项目在国内外屡获殊荣，包括：烟台金沙滩海星天地荣获2022年世界景观建筑（WLA）卓越奖、沈阳市大东路历史文化街区景观改造设计荣获2021届SRC街景设计奖卓越奖、天津东疆海岸线景观提升荣获2022年第六届景观年度最佳开放空间景观优胜奖、微山湖国家湿地公园景观提升荣获美国景观建筑协会（ASLA）2015年度荣誉设计奖、大同文瀛湖景观设计荣获英国景观师学会2013年度大型公共设施设计高度表彰奖、北京奥林匹克森林公园及中心区景观规划设计荣获全球设计方案征集最佳设计奖等。 　　建设花园城市 亟需“破圈儿” 　　城市建设是一个不断积淀发展的过程，它的成长与时代对城市的定位息息相关。花园城市建设也是北京一个新的积淀的开始。北京从过去的环境美化逐渐转向关注生态保护到现在确立以花园城市作为建设目标，要积淀下什么样时代的痕迹需要提前思考布局。构建全方位的花园式生活体系可能是这次北京积淀的首要目标。 　　目前北京市已初步形成“一屏、三环、五河、九楔”的生态格局，生态系统和生物多样性正在逐步恢复，也奠定了北京花园城市的生态基础。花园城市建设会将花园形态与首都城市功能空间进一步有机融合，形成高度和谐统一的大美城市形态，赋能首都城市空间多元价值，彰显自然、经济、社会、人文交相辉映的大国首都魅力！ 　　花园城市建设目的是助力首都更高质量发展，会改变一些原有思维理念，打破一些管理瓶颈，让更精准更精细的城市绿化建设与管理成为未来城市发展所需的建设目标。jinnian金年会 　　那么建设花园城市应当如何“破圈儿”呢？ 　　首先，花园城市是给人民幸福！应当以建设和谐宜居之都为抓手，落实新总规为目标。当前北京城市建设已进入存量发展时期。如何让市民的生活更加和谐宜居是当下亟需思考的问题。北京目前正在大力推行的拆墙透绿、见缝插绿、绿道连绿、破界扩绿都是切实之举，同时我们也可以分区域研究市民日常生活需求为导向，匹配花园城市所需的花园模块，逐步构建花园式生活体系。 　　其次，花园城市是给首都赋能，建设应当与城市发展目标互为依托。城市建设的最终目的还是要落实到发展上去，以花园融城来实现花园兴城。比如我们可以开放许多公共建筑的附属绿地，利用绿地融合不同性质地块之间的联系，让产业与绿地更加贴近人民生活，体现开放、自由、共享的首都形象。 　　最后花园城市建设还需要强化合作联系，研究突破原有属地管理相互约束问题，以类花园的形式聚焦目标、给与政策，共同推进花园城市建设，实现首都城市高质量发展。 　　花园城市可以说是为北京提供了一个融合古今的绝佳平台，来展示和支撑东方大国首都的世界形象! 　　以上内容采访对象为：严伟 北京市园林古建设计研究院有限公司YWA专家工作室负责人，设计院总园林师、教授级高级工程师。 　　从事风景园林设计工作30多年，参与并主持风景园林建成项目百余项。是全国工程勘察设计协会专业评审专家，全国优秀工程设计金奖、北京市科学技术进步奖获得者。严伟团队是北京设计领先的风景园林团队之一。从奥运项目、APEC 项目到19北京世园会，经历过多项国家级项目的考验和历练。从万亩滨水森林公园、北中轴绿道到北京“生态金名片”温榆河公园，严伟践行新时代生态文明绿色发展观，对城市发展也有了更多亲历体会和认知担当，倡导绿色自然人文，传递东方美学意境。艺术融入自然是团队的设计宗旨，设计定义美学是设计师的目标雄心。主要代表作品：北京温榆河公园总体设计（30平方公里）/总园林师，示范区、一期、二期设计/总设计师（中国勘察设计协会园林景观行业一等奖）；2019年中国北京世界园艺博览会园区综合规划/总园林师（规划获得国际风景园林师联合会杰出奖）（中国勘察设计协会园林景观行业一等奖）；北京植物园展览温室室内环境布展设计/主创设计师（全国优秀工程设计金奖詹天佑奖）。 　　废旧重生：新型开放空间融入花园城市建设 　　花园城市建设理念与新型开放空间的理念相互契合，为城市发展带来了新的机遇。废弃的基础设施如铁路局、工业区、高速公路、停车场等，正被转变为新型公共开放空间，为城市增添了独特的魅力。以京张铁路公园为例，这个线性公共开放空间在城市中绵延了五公里，不仅整合了城市的各个地区，还发掘了巨大的线性空间潜力。 　　现在是时候把这样的空间开发为城市的花园了。是城市开放空间体系中最有潜力的区域。大部分的铁路往往是为工业和材料运输服务的，我们可以利用它们的潜在价值，将它们开辟为大型后工业景观。这种动态的开发并不仅限于铁路，还可用于废弃的高速公路、后工业化的堆场、驳船运河、旧机场等场所。这些空间可以纳入许多绿色生态特征，成为城市可持续发展实践的基础。 　　京张铁路公园的案例中，雨水花园和湿地的建设加速了雨水渗透，大面积的新造林缓解了城市热岛效应，在建设上则使用了回收材料。城市溪流和雨水水道将不同区域连接在一起，形成水系。森林和野花花园为许多城市鸟类、蝴蝶和授粉蜜蜂提供了栖息地。这些空间的生态和娱乐功能需要被构想为在丰富的、具有生物多样性的城市生境中的一个连续的线性组成。与此同时，线性生态和休闲花园渗透到城市的许多区域，取代了废弃的基础设施，连接了城市与郊区和农村土地。这将成为北京花园城市的独特特色。随着这些花园的不断发展，我们可以以这些曾经被遗忘的后工业地区为基础，借助那些曾经在这里工作的普通人们的生活和职业，编织出丰富的故事。京张铁路公园致力于纪念设计这一系统的伟大工程师，以及长期以来为建造和运营该系统而默默付出的众多工人。 　　京张铁路公园致力于纪念设计这一系统的伟大工程师，以及长期以来为建造和运营该系统而默默付出的众多工人。这个公园重新利用了他们留下的许多珍贵文物，例如旧火车车厢、铁路开关、手推车和圆盘门，这些物件常常使我们忆起为了创造今天的北京而辛勤工作却往往被遗忘的人们。在这座新的花园城市中，这些丰富的叙事纽带等待着被人们发掘和传承。 　　以上内容采访对象为：汤姆•里德 　　TLS 景观设计事务所（汤姆•里德景观设计事务所）创始人、设计总监，美国风景园林师协会会士（ASLA Fellow）拥有近40年的专业景观实践经验，在美国及国际舞台上设计并建造过无数的获奖作品。Tom Leader先生善于大尺度规划设计，同时熟谙如何打造原创、新颖且实用的小尺度空间。其代表作品多次获得ASLA荣誉奖，并被刊登在极具影响力的国际行业期刊上。作品“上海地毯”曾在纽约现代艺术博物馆2005年《海啸》展览中展出，也曾在德国埃森鲁尔博物馆展出。作品“池亭森林”登上过《纽约时代》杂志。 　　文/姜昊岑 周舒枫